1）深圳地鐵2號(hào)線東延線湖黃盾構(gòu)區(qū)間兩隧道上下凈距為1.71m～2.0m，拱頂埋深約14m。重疊隧道范圍內(nèi)地層主要為第四系全新人工填筑土、沖洪積粘性土層及砂卵石層、殘積土層，下覆基巖為侏羅系中統(tǒng)塘廈組凝灰質(zhì)粉砂巖（國(guó)內(nèi)較早實(shí)例）。

2） 深圳地鐵2號(hào)線東延線工程土建2227標(biāo)重疊段最小凈距1.36m。重疊段隧道基本位于全、強(qiáng)及中等風(fēng)化凝灰質(zhì)粉砂巖地層中，普遍存在上軟下硬，且包含多處斷裂帶及大量破碎層。

3）深圳市地鐵3號(hào)線工程老街站～曬布站區(qū)間為最小凈距1.6m。 區(qū)間隧道主要穿越全風(fēng)化片麻狀花崗巖層、部分區(qū)段有殘積層、強(qiáng)風(fēng)化片麻狀花崗巖。