1）深圳地鐵2號線東延線湖黃盾構(gòu)區(qū)間兩隧道上下凈距為1.71m～2.0m，拱頂埋深約14m。重疊隧道范圍內(nèi)地層主要為第四系全新人工填筑土、沖洪積粘性土層及砂卵石層、殘積土層，下覆基巖為侏羅系中統(tǒng)塘廈組凝灰質(zhì)粉砂巖（國內(nèi)較早實(shí)例）。2） 深圳地鐵2號線東延線工程土建2227標(biāo)重疊段最小凈距1.36m。重疊段隧道基本位于全、強(qiáng)及中等風(fēng)化凝灰質(zhì)粉砂巖地層中，普遍存在上軟下硬，且包含多處斷裂帶及大量破碎層
2020-04-29 admin
首例國內(nèi)難度非常大的連續(xù)性右轉(zhuǎn)鋼管片通過驗(yàn)收！該項(xiàng)目控制難點(diǎn)在于：1.連續(xù)性:連續(xù)12環(huán)共計14.4米全部為Q420C鋼管片；2.制作難度大：不易焊接不易拼裝；3.轉(zhuǎn)彎半徑極小，鋼管片全部孔位0誤差完成成對接；4.項(xiàng)目交期緊：從簽訂合同到發(fā)貨安裝不足60天！
2020-04-29 admin
2017年1月1日-至3日公司中高層領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于“2016年度總結(jié)表彰大會暨2017年度戰(zhàn)略規(guī)劃會議”在司舉行！會議由公司執(zhí)行董事、公司常務(wù)副總經(jīng)理裴國主持并向公司董事長、董事會相關(guān)董事、公司相關(guān)業(yè)務(wù)部門及職能部門做了2016年度公司全年新簽、回款及生產(chǎn)交付情況的匯報，圓滿完成年初制定的市場銷售新簽任務(wù)！同時對于2017年提出了實(shí)現(xiàn)新簽銷售翻一番的增長要求！2016年是迅拓精機(jī)全面總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)，不斷
2017-11-16 admin
由我們承制的中鐵三局集團(tuán)有限公司廣州市軌道交通十三號線施工一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部魚珠站-豐樂路站取件下穿可口可樂橋鋼管片項(xiàng)目符合設(shè)計要求，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)秀！對我公司克服制作困難保證工期質(zhì)量表示感謝。
2017-11-16 admin
中標(biāo)新聞：4月28日中標(biāo)中鐵四局二公司無錫軌道交通3號線土建1標(biāo)項(xiàng)目
2017-11-16 admin
中標(biāo)新聞：5月18日中標(biāo)中交第二公路工程局福州市軌道交通2號線土建10標(biāo)項(xiàng)目
2017-06-30 admin
中標(biāo)新聞：3月15日中標(biāo)杭州軌道交通5號線土建4標(biāo)中鐵建大橋局項(xiàng)目
2017-06-30 admin
中標(biāo)新聞：3月9日中標(biāo)福州軌道交通二號線土建一標(biāo)中交三航局項(xiàng)目
2017-06-30 admin
